تاريخ السكك الحديدية في صفاقس يعود إلى العصر الاستعماري الفرنسي، حيث تم إنشاء خط سكة حديد يربط صفاقس بقفصة في عام 1885 من قبل شركة الفوسفات والسكك الحديدية بقفصة ¹. هذا الخط كان يهدف إلى نقل الفوسفات من مناجم قفصة إلى ميناء صفاقس ¹.
في عام 1897، تم إنشاء شركة الفوسفات والسكك الحديدية بقفصة بموجب القانون الفرنسي، وكانت مسؤولة عن استغلال رواسب الفوسفات في منطقة المتلوي جنوب تونس وتطويرها بخط سكة حديد بطول 250 كم حتى ميناء صفاقس ¹.
بعد الاستقلال التونسي، تم تأسيس الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية في عام 1956، والتي أصبحت مسؤولة عن تشغيل خطوط السكك الحديدية في تونس، بما في ذلك خط صفاقس - قفصة
هذا وقد بدأ تاريخ السكك الحديدية في تونس عام 1872 مع تدشين خط تونس-حلق الوادي-المرسى (TGM)، الذي يُعد أول خط حديدي في أفريقيا والعرب، ثم توسعت الشبكة شمالاً لنقل الركاب وبناء خطوط للفوسفات في الجنوب، خاصة خط صفاقس-قفصة-المتلوي، لتُنقل الفوسفات. بعد الاستقلال في 1956، تأسست الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية لتستلم وتدير الخطوط.
مراحل تطور الشبكة الحديدية التونسية:
أواخر القرن التاسع عشر (1872-1916):
1872: افتتاح خط تونس - حلق الوادي - المرسى (TGM)، أول خط حديدي في أفريقيا والوطن العربي، لغرض النقل النهري.
تأسيس عدة خطوط في الشمال لنقل الركاب، منها خط تونس - غار الدماء، وحمام الأنف.
بداية القرن العشرين (1885 - الحرب العالمية الأولى):
إنشاء خط صفاقس - قفصة - المتلوي لنقل الفوسفات من الجنوب إلى ميناء صفاقس، لتتوسع لاحقاً باتجاه قابس وتوزّر.
بناء خطوط فرعية تربط تونس بسوسة، ورأس القبلي، والقيروان، والمكنيّن، ونابل.
ما بعد الاستقلال (1956 فصاعداً):
1956: تأسيس الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية (SNCFT) لتتولى مسؤولية الخطوط في شمال البلاد.
1966: تسلم الشركة لخطوط الجنوب التي كانت مُخصصة لنقل الفوسفات.
2007: إنشاء شركة تونس للشبكة الحديدية السريعة (RFR) لإنجاز مشروع شبكة حديدية سريعة في إقليم تونس الكبرى.
الخصائص الفنية للشبكة:
تتكون الشبكة من خطوط ذات مقياس قياسي في شمال تونس ومتر في وسط وجنوب البلاد.
تُعد خطوط السكك الحديدية في الجنوب أساساً لعمليات نقل الفوسفات، بينما تخدم الخطوط في الشمال النقل النهري والركاب.
.png)
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق